10 月 13 日，《广西日报》刊发对我校历史文化与旅游学院教授、历史地理研究中心主任江田祥的专访。专访以灵渠与平陆运河一古一今两大运河为观察脉络，系统梳理广西千年水运发展历程，解读中国治水智慧的传承与创新，深入阐释平陆运河通航重塑区域经济地理格局、推动西南地区向海开放的战略意义。

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向海而生：广西水运的历史转折

——对话广西师范大学历史文化与旅游学院教授、历史地理研究中心主任江田祥

灵渠凿通于公元前214年，沟通湘江与漓江、连接长江与珠江两大水系，奠定了中央王朝经略岭南的交通基石。平陆运河全长134.2公里，2026年9月正式通航，西南货物出海航程缩短560公里以上。

两条运河建成时间相隔2000余年，却同在广西。在世界运河大会召开前夕，广西云-广西日报记者对广西师范大学历史文化与旅游学院教授、历史地理研究中心主任江田祥进行了专访。在他看来，灵渠和平陆运河一古一今两条水道，构成了观察中国南方交通格局演变的历史地理切片。

记者：从历史地理或水利史的角度看，灵渠在世界运河文明中占据怎样的独特地位？从灵渠到平陆运河，中国治水智慧经历了怎样的传承与创新？

江田祥：从历史地理学的角度看，灵渠的修建是中央王朝出于政治军事考量，利用湘江与漓江上游的自然河流，通过高超的工程手段实现长江与珠江水系的第一次人工连通。它最初的核心使命是“军事运输”，在秦汉以来的国家统一、南疆巩固及南北文化交融中扮演了无可替代的角色，也奠定了此后2000余年广西乃至整个岭南地区与中原腹地交往的基本格局。灵渠的陡门被誉为“世界船闸之父”，整体享有“世界古代水利建筑明珠”的美誉，其设计哲学的核心是不破坏区域水系整体布局，只为两大水系建立柔性连接。

有专家认为，灵渠的陡门体现的是“因势利导”的智慧，平陆运河的省水船闸体现的则是“循环利用”的智慧。平陆运河利用数字孪生科技实现对水位的精准调控和全年全天候通航，标志着我们已能更大程度地“调控”和“优化”自然地理条件。从“顺应地形”到“调控地形”，技术手段变了，但底层逻辑没有变——不与水对抗，而是调度水的能量。

记者：2000多年前，灵渠沟通了湘江与漓江，让岭南融入中原；今天，平陆运河沟通西江与北部湾，让西南地区更好地拥抱世界。从全国水运格局来看，平陆运河通航对广西、对西南地区意味着什么？您如何看待这种从“内陆整合”到“向海开放”的文明跃迁？

江田祥：广西千年水运发展史本质上是一部“向海而生”的曲折历史。秦汉以来由灵渠下漓江、北流江转入南流江，曾是当时广西地区主要的出海通道，但随着南流江河道的淤塞与沿海贸易格局变化，以及明洪武二年（1369年）将原属广西沿海区域的廉州、钦州划归广东管辖后，广西在行政上丧失出海口。平陆运河的出现，是对广西自明初以来长期依赖西江“自西向东”单向出海这一交通地理困局的根本性突破。如果说灵渠解决的是“南北连通”的问题，那么平陆运河解决的是“西部向海”的难题。在水运层面，它将真正实现长江中上游、珠江中上游与北部湾港的“江海直达”，形成一条纵贯中国中西部、面向东盟的陆海新通道。

平陆运河的通航将重塑广西的经济地理格局，带动云南、贵州、四川等西部内陆省份的物资出海，对外将联动苏伊士、巴拿马等世界运河网络，深度融入全球贸易体系。灵渠代表古代内陆整合的治理智慧，平陆运河承载新时代陆海开放的大国格局，二者前后接续，构成独一无二的长周期水运历史样本。

从灵渠到平陆运河，从融入中原到拥抱东盟、全球，变的是方向，不变的是中国人的想象力和创造力。

记者：2026年世界运河大会在广西桂林召开，您认为这次大会对灵渠走向世界、对广西向海图强意味着什么？

江田祥：大会以灵渠和平陆运河为双主线，一古一今，让世界看到中国的治水智慧不是博物馆里的标本，而是仍在生长的活传统。对灵渠而言，这是走向世界的窗口；对广西而言，这是展示向海图强的舞台。

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